出品｜虎嗅汽車(chē)組
作者｜李文博
編輯｜周到
(相關(guān)資料圖)
頭圖｜《半澤直樹(shù)》
2011 年，當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還是一片尚未開(kāi)墾的蠻荒之地時(shí)，樸實(shí)的中國(guó)人在買(mǎi)車(chē)時(shí)，總會(huì)習(xí)慣性地把下面三句話當(dāng)成消費(fèi)前的“金科玉律”：
實(shí)惠買(mǎi)車(chē)有三寶，索8、K5、邁銳寶；
皮薄餡大有三脆，雅閣、天籟、凱美瑞；
怒燒機(jī)油有三位，帕薩特、邁騰和昊銳；
時(shí)代的眼淚：索8
在各類(lèi)口口相傳于鄉(xiāng)野的“購(gòu)車(chē)不上當(dāng)民間寶典”中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些被稱(chēng)贊，被揶揄，被調(diào)侃的車(chē)型里，沒(méi)有一臺(tái)來(lái)自中國(guó)本土汽車(chē)品牌。即便是當(dāng)下如日中天的“大魔王”比亞迪，也始終不能有姓名。
沒(méi)錯(cuò)，過(guò)去四十年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，絕大部分時(shí)間里是合資品牌的天下。無(wú)論德系、日系、美系、韓系，甚至是法系，在不費(fèi)多少氣力的前提下，都能橫著走。
以 2011 年為例，這一年，如今只活在短視頻段子里的東風(fēng)雪鐵龍，全年累計(jì)銷(xiāo)量 23 萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)超 900 家；現(xiàn)代起亞把中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)定為 120 萬(wàn)臺(tái)，只比大眾和通用少一點(diǎn)；已經(jīng)退出中國(guó)的日本鈴木銷(xiāo)量超過(guò) 22 萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下入華以來(lái)新記錄；廣汽本田第八代雅閣一年賣(mài)出去 16 萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐 B 級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
現(xiàn)在看起來(lái)，依舊板正
也正是這一年，中國(guó)品牌狹義乘用車(chē)市占率從 32.2％ 下降到 30.7％ ，廣義乘用車(chē)市占率從 45％ 下降到 42％。那時(shí)的中國(guó)品牌造不出比亞迪漢，只能眼睜睜看著“國(guó)際聯(lián)合造車(chē)軍團(tuán)”在自家門(mén)口全油門(mén)瘋狂撈金，急得滿頭大汗。
合資品牌的強(qiáng)勢(shì)，從 1983 年北京汽車(chē)制造廠和美國(guó)汽車(chē)公司簽字成立北京吉普開(kāi)始，一直持續(xù)到 2018 年——一個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇 28 年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)的年份（ 乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降 5.15% 和 4.08% ）。
北京吉普成立
這波市場(chǎng)整體容量的疾速萎縮，宛若一場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的暴風(fēng)驟雨，直接給長(zhǎng)安鈴木、廣汽菲克、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、上汽斯柯達(dá)這種二、三線合資品牌，從頭到腳澆了個(gè)透心涼。與此同時(shí)，一大批中國(guó)品牌——這其中既有韜光養(yǎng)晦二十多年的傳統(tǒng)車(chē)企，也有什么都缺，就不缺金錢(qián)與勇敢的新勢(shì)力——開(kāi)始快速切入新能源賽道。
單看純油車(chē)戰(zhàn)線，中國(guó)品牌的確很難在與合資品牌的正面對(duì)抗中占到優(yōu)勢(shì)。畢竟往前推十年，中國(guó)品牌的市占率從未達(dá)到過(guò) 50% ，長(zhǎng)期在 40% 左右反復(fù)橫跳，有時(shí)還會(huì)擊穿 40% 底部基線。但，這并不妨礙在新開(kāi)辟的新能源車(chē)戰(zhàn)線上，中國(guó)品牌對(duì)合資品牌進(jìn)行坦克式平推。
圖源：蓋世汽車(chē)
2021 年，中國(guó)品牌整體銷(xiāo)量為 954.3 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 23.1% ，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量 2627.5 萬(wàn)臺(tái)的 44.4% ，創(chuàng)下了十年來(lái)的最好成績(jī)，新能源車(chē)功不可沒(méi)：在 352.1 萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量中，中國(guó)品牌貢獻(xiàn)了 247.6 萬(wàn)臺(tái)，占比 74.3% 。
2022 年中國(guó)品牌全年銷(xiāo)量 1176.6 萬(wàn)臺(tái)，市占率上升 5.4% 至 49.9%。在 688.7 萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)中，有 79.9% 來(lái)自中國(guó)品牌。以前，想買(mǎi)一臺(tái)讓自己稱(chēng)心滿意的中國(guó)品牌純油車(chē)很難，現(xiàn)在， 想買(mǎi)一臺(tái)讓自己不太滿意的中國(guó)品牌新能源車(chē)很難。
今年前四個(gè)月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量的前十名中，除了特斯拉，沒(méi)有一張“外國(guó)面孔”。
圖源：乘聯(lián)會(huì)
終于領(lǐng)會(huì)到“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”奧義的合資品牌，背后開(kāi)始冒出涔涔冷汗。
如果說(shuō) 2018 年中國(guó)車(chē)市的負(fù)增長(zhǎng)，擰緊了二、三線合資品牌的賺錢(qián)水龍頭，讓這些競(jìng)爭(zhēng)力羸弱的汽車(chē)公司原地升天。那么，2022 年中國(guó)車(chē)市吹起的新能源颶風(fēng)，將直接掀翻那些不思進(jìn)取的一線合資品牌的“金飯碗”。
按照中國(guó)品牌的進(jìn)步速度、出手力度和打擊強(qiáng)度，合資品牌繼續(xù)捧著“金飯碗”的幻想可以放棄了，先考慮怎么把命留下，才是正道。
為了保命，合資品牌做了第一步戰(zhàn)略部署：什么也不做。
圖源：《是，大臣》
在不少合資品牌的臆想中，就算進(jìn)入新能源時(shí)代，“由豐厚歷史底蘊(yùn)和積淀”帶來(lái)的品牌溢價(jià)，依舊可以輕松收割沒(méi)什么汽車(chē)見(jiàn)識(shí)的中國(guó)消費(fèi)者。所以，只要把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱拆掉，換上供應(yīng)商給的電池，最后貼上“傳承百年”的 LOGO，印鈔機(jī)就可以再次啟動(dòng)了。
事實(shí)上，合資品牌的新能源戰(zhàn)略剛執(zhí)行了個(gè)開(kāi)頭，中國(guó)用戶(hù)就哄堂大笑了。這太正常不過(guò)，換誰(shuí)看到豐田造出“貶值四倍速”這樣史詩(shī)級(jí)黑色幽默的純電車(chē)，能憋住不讓嘴角上揚(yáng)呢？
豐田“貶值四倍速”
眼瞅著品牌光環(huán)鐮刀割不動(dòng)中國(guó)新“韭菜”了，合資品牌趕忙祭出第二招——由中國(guó)品牌發(fā)明的妙策：油電同價(jià)。
只可惜，中國(guó)品牌的“油電同價(jià)”已經(jīng) OTA 到 2.0 全新版本，即“電車(chē)與油車(chē)價(jià)值”相同。更重要的是，部分中國(guó)品牌電車(chē)為用戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值體驗(yàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)高過(guò)油車(chē)。而合資品牌，尤其是日系合資的“油電同價(jià)”，還停留在 0.1 上古版本，即“電車(chē)與油車(chē)價(jià)格”相同。
同樣造一臺(tái)電車(chē)，認(rèn)知級(jí)別一個(gè)在地幔層，一個(gè)在大氣層，前者被降維打擊，合情又合理。
收棺之作
先來(lái)看“地幔層”認(rèn)知級(jí)別，是怎么理解“油電同價(jià)”的。
5 月 20 日，本田發(fā)布了身抗“品牌銷(xiāo)量底座”重任的 B 級(jí)轎車(chē)——第十一代雅閣。與第十代雅閣“純油+油混HEV”的動(dòng)力布局不同，換代后的雅閣放棄油混，改用“純油+插混 PHEV”動(dòng)力布局，并且在插混車(chē)型上，執(zhí)行了“油電同價(jià)”策略。
圖源：懂車(chē)帝
具體是這樣的：純油頂配賣(mài) 22.88 萬(wàn)，插混入門(mén)賣(mài) 22.58 萬(wàn)，以插混便宜 3000 元的“巨幅讓利”，淋漓盡致地表達(dá)了日本本田高層對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“不插混，毋寧死”的決心。令人遺憾的是，這顆外表看起來(lái)紅彤彤的決心，內(nèi)里成色并不怎么赤誠(chéng)。
在 22.58 萬(wàn)的插混入門(mén)雅閣上，本田砍掉了純油頂配雅閣上的前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、變道輔助、前排無(wú)線充電、座椅通風(fēng)加熱記憶、BOSE 品牌音響、感應(yīng)雨刷等配置。
這意味著，無(wú)論是智能配置，還是舒適配置，插混雅閣都無(wú)法和純油雅閣相提并論，由此帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)差距，遠(yuǎn)不是 3000 元能彌補(bǔ)的。
如果說(shuō)，為了拉齊價(jià)格，刪減插混雅閣上的舒適配置還算合理的話，在智能硬件和功能上的吝嗇，后置這部分價(jià)值的操作，就實(shí)在讓人費(fèi)解。
我們知道，當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)度過(guò)了新能源路線普及與轉(zhuǎn)換的上半場(chǎng)，進(jìn)入了比拼智能化水平的下半場(chǎng)。“新能源車(chē)”已經(jīng)在潛移默化中和“智能化”進(jìn)行了強(qiáng)綁定。一臺(tái) 2023 年上市銷(xiāo)售的新能源車(chē)，如果智能配置上，最大升級(jí)是全系標(biāo)配蘋(píng)果 CarPlay 的話，極大概率是很難從中國(guó)用戶(hù)嘴巴里聽(tīng)到什么好話的。
圖源：汽車(chē)之家
更何況，這是一臺(tái)售價(jià)超過(guò) 20 萬(wàn)的新能源車(chē)，連中國(guó)品牌很早就下放至 20 萬(wàn)元以下車(chē)型的“打燈變道”功能，還只“舍得”放在頂配車(chē)型上，再一次驗(yàn)證了本田對(duì)“油電同價(jià)”理解的膚淺。
當(dāng)然，一定會(huì)有人為雅閣打抱不平：你不能光看這車(chē)有幾個(gè)雷達(dá)，作為新能源車(chē)型，它配的可是全球領(lǐng)先的“第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)”。
關(guān)于這點(diǎn)，下面陳列的一些事實(shí)，可以讓大家對(duì)當(dāng)下的技術(shù)“先進(jìn)性”，有個(gè)更完整的觀察視野。
首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)上，全新插混雅閣采用 2.0L 自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào) LFB19，壓縮比為 13.9:1 ，最高熱效率 41% 。廣汽傳祺 4B20L1 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是 2.0L 自然吸氣，但壓縮比做到了 15.6:1 ，最高熱效率做到 42.1 %，除了最大功率上比本田 LFB19 少 8 馬力之外，再無(wú)落后；
圖源：汽車(chē)之家
其次，在電池上，全新插混雅閣用上了能量密度更高的三元鋰電池，17.7 度的容量提供了 82 公里的 WLTC 工況續(xù)航，低于中國(guó)品牌大電池插混純電續(xù)航 100 公里的及格線不說(shuō)，還不支持早就不新鮮的直流快充。
最后，為了塞入這塊大電池，工程師不得不挪動(dòng)油箱位置，導(dǎo)致對(duì)后備箱空間造成大量侵占。插混雅閣雖然是一臺(tái)兩排五座車(chē)，但只要打開(kāi)后備箱，就能瞬間變成三排七座車(chē)，兩個(gè)凸起的“硬板凳”不是擺設(shè)。
插混雅閣后備箱
完整見(jiàn)識(shí)了插混雅閣的“領(lǐng)先”技術(shù)落地后，筆者不得不感嘆：本田真的是被中國(guó)品牌新能源車(chē)卷到了，都開(kāi)始在后備箱里堆料了。
除了感嘆，筆者更多的是疑問(wèn)：在全球知名汽車(chē)品牌中，本田一向以“技術(shù)宅”形象示人，公司名都不是“汽車(chē)公司”，而是“本田技研”。稱(chēng)霸燃油車(chē)時(shí)代的 VETC 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)直至今日，仍能讓許多 JDM 粉瞬間高潮。
混動(dòng) i-MMD 技術(shù)，本田從 1997 年就著手研發(fā)，至今已完成三次完整迭代，再被各大車(chē)廠頻繁抄作業(yè)的“MM”空間架構(gòu)理念（ ManMaximum、Mechanism Minimum ）加持，再怎么不用心，也不會(huì)攢出插混雅閣這么一個(gè)從內(nèi)到外都“不是計(jì)劃一部分”的“收棺之作”。
在插混雅閣上，本田扔掉了自己最擅長(zhǎng)的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再奉獻(xiàn)出媲美豐田“貶值四倍速”的“后備廂展開(kāi)面積最大”地獄笑話，可謂是一舉兩損。
如果非要解釋的話，相對(duì)合理的版本是：日本本田高層在目睹過(guò)去一年比亞迪 DM-i 近乎無(wú)敵的市場(chǎng)表現(xiàn)后，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的“應(yīng)激反應(yīng)”，突擊要求工程師必須把插混動(dòng)力放在至少六年前產(chǎn)品規(guī)劃就封存定稿的第十一代雅閣上。原本是按照 HEV 小電池進(jìn)行的預(yù)設(shè)布局，現(xiàn)在臨時(shí)要塞進(jìn)一塊 17 度的大電池，沒(méi)把后備箱占滿，已經(jīng)算是匠人精神顯靈保佑了。
圖源：《半澤直樹(shù)》
不過(guò)，像插混本田雅閣這樣，沒(méi)有從思考源頭上，以“油電同價(jià)”為終極目標(biāo)打造的產(chǎn)品，而是半途眼紅熱賣(mài)車(chē)型，為了順應(yīng)中國(guó)用戶(hù)對(duì)插混的追捧，心血來(lái)潮拼的“縫合怪”，知識(shí)水平迭代過(guò)好幾輪的新生代中國(guó)用戶(hù)，一眼就看穿了：價(jià)格相同都磕磕絆絆，價(jià)值相同就更別提了。
本田“油電同價(jià)”戰(zhàn)略的失敗，直接體現(xiàn)在了訂單上：根據(jù)孫少軍的統(tǒng)計(jì)，雅閣上市 24 小時(shí)內(nèi)的真實(shí)新增訂單，店均不到 1 臺(tái)。
更讓人啞然失笑的是，廣汽本田在雅閣預(yù)售期間推出了“11 元抵 3000 元升級(jí)抵用券”。但即便是一杯喜茶都不到的抵用金，也沒(méi)有多少真實(shí)用戶(hù)下單，甚至還有用戶(hù)在下單之后問(wèn)這 11 元能不能退。
本田一定想不到，短短幾年，自己連從用戶(hù)口袋里完完整整掏 11 塊錢(qián)的魅力，都喪失殆盡了。
活路在哪
雅閣難，則本田危。
新一代雅閣上市即陷入死局：插混被比亞迪針對(duì)，純油被其他中國(guó)品牌針對(duì)。
這樣舉步維艱的局面，雅閣在面對(duì)，其他一線合資品牌 20 萬(wàn)元以上的 B 級(jí)轎車(chē)，也在試圖尋找破解辦法。因?yàn)榇蠹叶贾?，倘若本田雅閣失手中國(guó) B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，其他合資品牌同級(jí)車(chē)，如大眾帕薩特、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟，存活希望就更渺茫。
正如孫少軍在微博上寫(xiě)得那樣：“（雅閣）訂單少不奇怪，因?yàn)樗腥硕贾酪欢ㄋ鼤?huì)降價(jià)，現(xiàn)在就看到底降多少了?！?/p>
怎么辦？不計(jì)一切代價(jià)，奪回定價(jià)權(quán)。
十多年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng) B 級(jí)純油車(chē)的價(jià)格一直都是由主流合資品牌一手制定的，產(chǎn)能多了就平價(jià)提車(chē)清理庫(kù)存，產(chǎn)能不足就加它個(gè)萬(wàn)把塊躺著賺錢(qián)。可換道新能源后，中國(guó)品牌利用能源形式的切換，先讓合資品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱領(lǐng)域搭起的技術(shù)壁壘，一夜之間化為齏粉。
然后再用新式武器，對(duì)合資品牌的基本盤(pán) B 級(jí)車(chē)發(fā)起猛攻。今年第一季度，合資品牌 B 級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量只有 40.1 萬(wàn)臺(tái)，同比下降 18.7 %，銷(xiāo)量減少近 10 萬(wàn)臺(tái)。
為了不讓銷(xiāo)量崩盤(pán)，合資品牌只好被迫讓價(jià)格崩盤(pán)。
當(dāng)合資品牌放下身段，穿上中國(guó)品牌的“品如之衣”，證明他們確實(shí)已無(wú)路可退，背后就是萬(wàn)丈深淵。
在常規(guī)價(jià)格體系下，主流合資品牌 B 級(jí)轎車(chē)的售價(jià)區(qū)間為 17 萬(wàn)到 25 萬(wàn)。但經(jīng)過(guò)慘烈的價(jià)格白刃戰(zhàn)后，不少合資品牌 B 級(jí)轎車(chē)，連 15 萬(wàn)元都賣(mài)不到，比如“20萬(wàn)全是缺點(diǎn)、12萬(wàn)沒(méi)有缺點(diǎn)”的法國(guó)總統(tǒng)御用座駕雪鐵龍 C6。
在 A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)，主流合資品牌已率先使用“以?xún)r(jià)換量”這一招，結(jié)果無(wú)論是豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸還是大眾朗逸，結(jié)局都是被中國(guó)品牌插混平趟，根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院公布的數(shù)字，國(guó)內(nèi) 10 萬(wàn)至 15 萬(wàn)元市場(chǎng)的新能源滲透率已超過(guò) 30% ，但合資品牌在新能源市場(chǎng)的整體滲透率也不過(guò) 5% 左右，根本不在一個(gè)量級(jí)。
按照中國(guó)品牌插混現(xiàn)在的勢(shì)能，B 級(jí)車(chē)市場(chǎng)很快就會(huì)重復(fù)昨天的故事：中國(guó)品牌利用規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的極致性?xún)r(jià)比，對(duì)收縮在防線內(nèi)的合資品牌進(jìn)行無(wú)差別攻擊。
加上中國(guó)消費(fèi)者迭代后，對(duì)合資品牌新能源車(chē)自帶“別來(lái)沾邊”濾鏡，存活難度肉眼可見(jiàn)。就像有人評(píng)論“本田雅閣想和比亞迪漢拼銷(xiāo)量，自降五萬(wàn)是可以的?！?/strong>
想奪回定價(jià)權(quán)，得先活下來(lái)。而想活命，合資品牌應(yīng)該盡快“丟掉幻想，準(zhǔn)備斗爭(zhēng)”。
怎么做？三步走。
第一步：徹底修正“外國(guó)牌子，還挺值錢(qián)”的錯(cuò)誤印象，重新建立“外國(guó)牌子，就是個(gè)牌子”的正確思想。說(shuō)得更直白點(diǎn)，臉可以先不要了；
第二步：把成功完成新能源轉(zhuǎn)型的中國(guó)品牌當(dāng)成老師，“油電同價(jià)”學(xué)比亞迪，“四驅(qū)兩驅(qū)同價(jià)”學(xué)長(zhǎng)城 Hi4，深刻理解價(jià)格體系背后蘊(yùn)藏的平權(quán)價(jià)值觀，再將這種價(jià)值觀，無(wú)信息折損地傳遞回德國(guó)、日本、美國(guó)總部大樓；
第三步：在拍板新能源新車(chē)最終價(jià)格時(shí)，說(shuō)服老外高管，讓他們主動(dòng)比同級(jí)中國(guó)品牌車(chē)型低 5 到 10 萬(wàn)。這里有個(gè)不錯(cuò)的例子，就是起步價(jià)只要 20.89 萬(wàn)的別克純電 SUV E5 ，這個(gè)價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)到軸距近 3 米，續(xù)航 545 公里，還有 30 英寸 6K 弧面屏的中大型車(chē)，這種性?xún)r(jià)比讓渡力度，就算是比亞迪唐 EV 看了也得繞著走。
只是能像別克這樣搏命求生的合資品牌，太少了。
寫(xiě)在最后
4 月的上海車(chē)展向全世界釋放了一個(gè)非常明確的信號(hào)：中國(guó)品牌與合資品牌的權(quán)力交接，完成了。
從今以后，中國(guó)車(chē)市，由中國(guó)車(chē)企說(shuō)了算，不管你祖籍哪國(guó)，走什么技術(shù)路線，都得遵循中國(guó)車(chē)企定下的游戲規(guī)則。
這個(gè)規(guī)則很簡(jiǎn)單：左手純電，右手混動(dòng)（插混+增程）。
2022 年，是插混+增程的爆發(fā)元年；2023 年，是插混+增程全速增長(zhǎng)的最佳時(shí)間窗口。
根據(jù)東吳證券的預(yù)測(cè)，交強(qiáng)險(xiǎn)口徑下，2023 年純電車(chē)型銷(xiāo)量為 470 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 73 萬(wàn)臺(tái)；增程車(chē)型銷(xiāo)量為 67 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 42 萬(wàn)臺(tái)；插混車(chē)型銷(xiāo)量為 267 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 162 萬(wàn)臺(tái)。
圖源：東吳證券
從價(jià)格帶細(xì)分來(lái)看，10 萬(wàn)至 20 萬(wàn)元是插混的核心增量來(lái)源，原因是價(jià)格區(qū)間內(nèi)，純電車(chē)型產(chǎn)品力有限，且增購(gòu)市場(chǎng)趨于飽和，除了比亞迪海豚，沒(méi)有第二個(gè)爆款。而插混車(chē)型，除了既有的比亞迪 DM-i 外，吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安，都會(huì)大量投放新車(chē)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有超過(guò) 10 款插混新車(chē)將上市，極大地豐富了用戶(hù)插混車(chē)型的備選清單。
而位于這個(gè)價(jià)格帶內(nèi)的合資品牌插混車(chē)型，可能連合資品牌自己都想快點(diǎn)忘掉。
在 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)元價(jià)格帶內(nèi)，純電、增程和插混三種技術(shù)路線，都有自己的支持者。今年該價(jià)格帶內(nèi)上市的新車(chē)至少會(huì)有 12 款，是供給最豐富、拼殺最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，也是中國(guó)品牌布局最密集的防區(qū)。
不過(guò)，對(duì)大部分主流合資品牌來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)戰(zhàn)斗和他們沒(méi)什么關(guān)系。因?yàn)檫€處于懵圈狀態(tài)的他們，既適應(yīng)不了這樣的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，也跟不上中國(guó)品牌內(nèi)卷的速度。新車(chē)還在發(fā)，只不過(guò)沒(méi)什么人關(guān)注這一臺(tái)臺(tái)皇帝的新衣車(chē)了。
圖源：《半澤直樹(shù)》
當(dāng)品牌光環(huán)不再產(chǎn)生溢價(jià)，油電同價(jià)也只學(xué)到個(gè)皮毛，我們能對(duì)合資品牌說(shuō)的，就只剩這八個(gè)字：尊重、祝福；好走，不送。
標(biāo)簽：
出品｜虎嗅汽車(chē)組作者｜李文博編輯｜周到頭圖｜《半澤直樹(shù)》2011年，當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還是一片尚未開(kāi)墾的蠻荒
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截至2023年5月24日收盤(pán)，冰山冷熱(000530)報(bào)收于5 21元，上漲2 16%，換手率7 1%，成交量42 6萬(wàn)手，成交額2 21億元。
心花“樂(lè)”放江夏區(qū)金口片教師酣暢游園---5月22日，江夏區(qū)金口片教師心理維護(hù)工作展示活動(dòng)在江夏區(qū)金口小學(xué)
5月24日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)綜合外媒報(bào)道，一份美國(guó)政府公開(kāi)文件顯示，韓國(guó)已請(qǐng)求華盛頓重新審視新的半導(dǎo)體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)美在線是正品嗎是國(guó)美在線和國(guó)美實(shí)體店都是直接從廠家或渠道商進(jìn)貨的,當(dāng)然是正品啦,而且很多商品如手機(jī)數(shù)碼、家電這些都是有正品保障的。
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余額寶到賬時(shí)間是多久余額寶分為普通提現(xiàn)和快速提現(xiàn)，普通到賬時(shí)間為T(mén)+1日24：00點(diǎn)前到賬(T日15點(diǎn)前轉(zhuǎn)出)，若在T日15點(diǎn)后轉(zhuǎn)出，那么到賬時(shí)
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自駕游買(mǎi)什么保險(xiǎn)自駕需要買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)。自駕車(chē)的字面含義為：駕車(chē)者為自己，車(chē)輛包括汽車(chē)，主要有轎車(chē)、
股票漲?？梢再I(mǎi)嗎可以。在a股市場(chǎng)上，在交易時(shí)間內(nèi)，只要個(gè)股沒(méi)有停盤(pán)，投資者都能進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)，即當(dāng)股票漲停時(shí)，投資者可以在漲停處進(jìn)行
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【南寧糖業(yè)：后續(xù)白糖供需是否緊張需關(guān)注兩個(gè)方面】南寧糖業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者稱(chēng)，根據(jù)以往數(shù)據(jù)，中國(guó)白
1、長(zhǎng)江路130號(hào)你可打114電話咨詢(xún)一下吧。本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
1、幸運(yùn)草其實(shí)就是苜蓿，它的適應(yīng)性很強(qiáng)，能在各種土壤中生長(zhǎng)，最好是提供松軟的砂質(zhì)壤土，保證透氣、排水
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小鵬汽車(chē)公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)，第一季度營(yíng)收為40 3億元，按季下降21 5%，同比下降45 9%；凈虧損為23 4
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記者：孔德與巴薩管理層之間的隔閡正在加深,孔德,巴薩,巴塞羅那隊(duì)
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在蔚來(lái)的二代車(chē)中，真正走量的ET5的銷(xiāo)量并沒(méi)有取得爆款，真說(shuō)“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”那還得是咱小屏愛(ài)
相比兩驅(qū)車(chē)，四驅(qū)車(chē)有更好的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性。不過(guò)考慮到四驅(qū)車(chē)型價(jià)格更高，我們?cè)谶x車(chē)時(shí)就會(huì)衡量四驅(qū)對(duì)
在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)重啟的推動(dòng)下，大灣區(qū)商業(yè)活動(dòng)迅速?gòu)?fù)蘇，包括與香港和澳門(mén)的跨境活動(dòng)，因此對(duì)大灣區(qū)今年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
反映今年中細(xì)價(jià)物業(yè)進(jìn)一步主導(dǎo)二手樓市。
經(jīng)泰安市人民政府批準(zhǔn)，泰安市自然資源和規(guī)劃局決定以網(wǎng)上掛牌方式出讓一幅地塊的國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)，面積
比亞迪海豹冠軍版上市，增配置還降價(jià)，20萬(wàn)純電市場(chǎng)的強(qiáng)力對(duì)手，新車(chē)上線是否會(huì)占據(jù)更大的更多的市場(chǎng)份額呢
昨天也就是5月24日，全新一代蔚來(lái)ES6上市了，36 8-42 6萬(wàn)元的價(jià)格，今天，我們就來(lái)看看它的科技配置升級(jí)都
本次持有人會(huì)議共審議了《連云港市城建控股集團(tuán)有限公司2020年度第二期中期票據(jù)2023年度第一次持有人會(huì)議的
市建局除了肩負(fù)促進(jìn)香港市區(qū)更新的責(zé)任外，亦屬部分物業(yè)的公契經(jīng)理人并為相關(guān)物業(yè)提供多于一個(gè)類(lèi)別的訂明物
措施將于第四季實(shí)施。
本期債券簡(jiǎn)稱(chēng)“22華遠(yuǎn)地產(chǎn)MTN001”，發(fā)行總額10億元，票面利率3 34%，付息日為2023年6月1日。
報(bào)告指出，在岸人民幣的疲軟是由地緣政治局勢(shì)，以及弱于預(yù)期的中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)所致。
黑龍江省住建廳發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全省商品房銷(xiāo)售面積235萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)28 5%，高于全國(guó)平均水平28
如意坊放射線系統(tǒng)工程項(xiàng)目共分為兩期，一期涉及范圍東起內(nèi)環(huán)路，二期北接如意坊隧道，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步
25日早間，電力產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股普遍走強(qiáng)，TOPCon電池、HJT電池、高壓快充、電力、鈣鈦礦電池等多個(gè)板塊均有大
4月新能源：特斯拉環(huán)比下滑45%，理想逼近五菱？
荷蘭阿姆斯特丹（2023年2月）-PVH集團(tuán)[紐交所代碼:PVH]旗下全資子公司TOMMYHILFIGER宣布，其位
一篇搞定，寶馬新一代5系所有信息都在這了
比蔚來(lái)ES7便宜10萬(wàn)！ES6已經(jīng)很便宜了，為什么網(wǎng)友還是嫌貴？
總算有人說(shuō)真話，電動(dòng)車(chē)起火幾率遠(yuǎn)高燃油車(chē)？
1、點(diǎn)亮需要滿足兩個(gè)條件：32個(gè)活躍天(32天也就是4級(jí))、積分不為負(fù)。2、2、回帖和發(fā)帖很容易被刪了，一旦分
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5月25日消息，針對(duì)科大訊飛因AI小作文股價(jià)大跌一事，百度文心一言市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張全文在朋友圈怒懟：“聽(tīng)聞?dòng)?/p>
山西濕地保護(hù)條例將于6月1日起施行《山西省濕地保護(hù)條例》已經(jīng)省人大常委會(huì)會(huì)議審議通過(guò)，將于6月1日起施行
清徐縣稅務(wù)：?jiǎn)?dòng)“蹲苗計(jì)劃”助苗向上生長(zhǎng)為全方位推動(dòng)清徐稅務(wù)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過(guò)硬的
阿斯頓·馬丁DB12發(fā)布，這車(chē)太棒了
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長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布《聲明》向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，舉報(bào)比亞迪相關(guān)車(chē)
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我省重獎(jiǎng)“鏈主”企業(yè)每家獎(jiǎng)勵(lì)一百萬(wàn)元,主流媒體,山西門(mén)戶(hù)。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國(guó)務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日
1、在開(kāi)始前的時(shí)候。2、用盒子找到你想用的人物會(huì)出來(lái)的。3、然后再選你喜歡的皮膚就可以了、、。本文到此
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，墨西哥國(guó)家石油公司（Pemex）設(shè)置在墨西哥中部墨西哥州的一段輸油管道發(fā)生一起爆炸事故，
在蔚來(lái)的二代車(chē)中，真正走量的ET5的銷(xiāo)量并沒(méi)有取得爆款，真說(shuō)“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”那還得是咱小屏愛(ài)
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截止發(fā)稿，美團(tuán)-W跌3 45%，阿里巴巴-SW跌2 78%，微博跌1 38%。
白云機(jī)場(chǎng)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，白云機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)隨著國(guó)際航班的逐步恢復(fù)在平穩(wěn)增長(zhǎng)，目前，已恢復(fù)至疫情前的
坦克500V1 1版本OTA升級(jí)推送。本次帶來(lái)包括多媒體、車(chē)機(jī)操作邏輯、車(chē)機(jī)界面、語(yǔ)音優(yōu)化、優(yōu)化屏幕亮度等十大
《后浪》上星東方衛(wèi)視罵聲不斷，湖南臺(tái)《溫暖的，甜蜜的》沒(méi)有一點(diǎn)水花。事實(shí)證明，電視劇市場(chǎng)被衛(wèi)視占盡風(fēng)
我相信屏幕前的各位車(chē)迷朋友一定對(duì)這款堪稱(chēng)顛覆式的寶馬5系家族倍加期待，畢竟上個(gè)月全新奔馳E級(jí)也完成了全
該地塊占地面積108766 64㎡，分為A、B兩區(qū)。其中，A區(qū)為住宅用地，占地76119 33㎡；B區(qū)為教育用地，占地326
我的“腳步記憶法”
5月25日，合肥4宗涉宅地成功出讓?zhuān)渲?宗進(jìn)入競(jìng)品質(zhì)階段，總成交價(jià)為55 59億元。
相比兩驅(qū)車(chē)，四驅(qū)車(chē)有更好的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性。不過(guò)考慮到四驅(qū)車(chē)型價(jià)格更高，我們?cè)谶x車(chē)時(shí)就會(huì)衡量四驅(qū)對(duì)
該債券簡(jiǎn)稱(chēng)“22晉建02”，代碼185860 SH，發(fā)行金額10億元，發(fā)行期限5年，票面利率為3 50%。
據(jù)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管協(xié)議顯示，該地塊將建設(shè)平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目。
本期債券簡(jiǎn)稱(chēng)“20筑城01”，代碼163674 SH，債券回售面值為100元人民幣，回售登記期為2023年6月1日至2023年
鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)為“20+8”產(chǎn)業(yè)集群和“專(zhuān)精特新”企業(yè)開(kāi)辟信貸綠色通道，推出專(zhuān)屬信貸產(chǎn)品。
中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于合肥市濱湖新區(qū)建設(shè)投資有限公司注冊(cè)文件補(bǔ)充信息的函，包括披露募集資金
導(dǎo)讀來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。lakearrowhead歌曲，lak社團(tuán)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起
全新GLC剛上市就優(yōu)惠2萬(wàn)，奔馳的品牌神話被打破？
年輕人的藍(lán)天白云夢(mèng)碎，寶馬或停產(chǎn)2款低端車(chē)
日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲得沃爾沃全新純電動(dòng)SUV——EX30最新預(yù)告圖，新車(chē)將于6月7日迎來(lái)全球首發(fā)。
債券簡(jiǎn)稱(chēng)“22西湖文旅MTN001”，發(fā)行總額5億元，票面利率3 35%，本期應(yīng)償還利息金額約151 44萬(wàn)元。
5月25日，北京市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布《關(guān)于2023年北京市新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和配置工作有關(guān)事項(xiàng)的通
硬抗比亞迪宋PLUSDM-i，哈弗梟龍系列能成為下一個(gè)H6嗎？
在人民大會(huì)堂上市的傳祺E9，重新定義新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)
報(bào)銷(xiāo)生育險(xiǎn)需要以下材料：1、計(jì)劃生育部門(mén)簽發(fā)的計(jì)劃生育證明;2、醫(yī)療部門(mén)出具的嬰兒出生(死亡)證明;3、生育女職工、計(jì)劃生育手術(shù)職工本人
全新寶馬5系發(fā)布：內(nèi)飾、科技大升級(jí)看眼后視鏡就能自動(dòng)變道
家庭戶(hù)外之旅首選SUV，為何非一汽-大眾攬境莫屬？
申請(qǐng)取保候?qū)彽木唧w條件是：1、可能判處管制、拘役或者獨(dú)立適用附加刑的;2、可能判處有期徒刑以上刑罰，采取取保候?qū)彶恢掳l(fā)生社會(huì)危險(xiǎn)性的;
歡迎觀看本篇文章，小升來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。加工一噸衛(wèi)生紙的利潤(rùn)，能有多大利潤(rùn)很多人還不知道，現(xiàn)在讓
如果休婚假期間遇到雙休日，是不會(huì)另外延長(zhǎng)婚假的，婚假包含雙休日。根據(jù)《關(guān)于國(guó)營(yíng)企業(yè)職工請(qǐng)婚喪假和路程假問(wèn)題的通知》第一條的規(guī)定，職
isk5000開(kāi)關(guān)怎么調(diào)合適，isk5000這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！1、差別不小，ISK5000
復(fù)婚需要辦理以下手續(xù)：1、共同到一方當(dāng)事人常住戶(hù)口所在地的婚姻登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記;2、婚姻登記機(jī)關(guān)依法審查證件和證明材料;3、對(duì)當(dāng)事人符
1、意思是：人家不了解我，我也不生氣，不也是品德上有修養(yǎng)的人嗎？原文子曰：“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說(shuō)乎？有
我省南部首開(kāi)中歐（中亞）班列,主流媒體,山西門(mén)戶(hù)。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國(guó)務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集
法律中規(guī)定持刀搶劫一般判處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金，如果具有搶劫致人重傷、死亡等情形的，則判十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或
對(duì)二輪車(chē)騎乘人員來(lái)說(shuō)，安全頭盔是非常關(guān)鍵的保護(hù)設(shè)備，戴和不戴，在遭遇交通事故時(shí)，結(jié)局可能是生和死的差
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婚假的規(guī)定如下：1、雙方已經(jīng)達(dá)到法定結(jié)婚年齡結(jié)婚的，可享受3天婚假;2、符合晚婚年齡，不再享受晚婚假獎(jiǎng)勵(lì)，只有3天法定婚假;3、再婚的可
復(fù)婚手續(xù)需雙方攜帶身份證、戶(hù)口本、離婚證到婚姻登記機(jī)關(guān)辦理。根據(jù)《婚姻登記條例》第四條的規(guī)定，內(nèi)地居民結(jié)婚，男女雙方應(yīng)當(dāng)共同到一方
天津北方網(wǎng)訊：5月23日，北辰區(qū)見(jiàn)義勇為協(xié)會(huì)在青光村黨群服務(wù)中心對(duì)勇救溺水兒童的劉瑞進(jìn)行表彰，并頒發(fā)了
1、您好，女60多歲會(huì)出現(xiàn)胸悶的癥狀，有早搏，您的早搏的頻率和性質(zhì)？與情緒激動(dòng)、精神緊張、過(guò)度疲勞、睡
擁抱數(shù)智化制造變“智造”,主流媒體,山西門(mén)戶(hù)。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國(guó)務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主
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相比兩驅(qū)車(chē)，四驅(qū)車(chē)有更好的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性。不過(guò)考慮到四驅(qū)車(chē)型價(jià)格更高，我們?cè)谶x車(chē)時(shí)就會(huì)衡量四驅(qū)對(duì)
退休金和養(yǎng)老金的區(qū)別在于：1、退休金是國(guó)家財(cái)政對(duì)未參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的退休人員的退休待遇;養(yǎng)老金是由社會(huì)保險(xiǎn)資金列支的，參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的退休
阿斯頓·馬丁DB12正式發(fā)布。新車(chē)前臉配備標(biāo)志性大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型銳利的LED前燈組極具氣
交通事故和工傷事故賠償這些費(fèi)用：1、醫(yī)療費(fèi)，根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的收款憑證進(jìn)行確定;2、誤工費(fèi)，根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定;3、交
企查查APP顯示，萬(wàn)達(dá)地產(chǎn)集團(tuán)有限公司新增兩則限制高消費(fèi)信息，關(guān)聯(lián)對(duì)象為曲曉東，申請(qǐng)人為中華富星有限公
項(xiàng)目定位為“城市趣活中心”，將打造黃石商業(yè)新地標(biāo)，構(gòu)筑消費(fèi)新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)，有效促進(jìn)消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容，以新
昨天也就是5月24日，全新一代蔚來(lái)ES6上市了，36 8-42 6萬(wàn)元的價(jià)格，今天，我們就來(lái)看看它的科技配置升級(jí)都
我相信屏幕前的各位車(chē)迷朋友一定對(duì)這款堪稱(chēng)顛覆式的寶馬5系家族倍加期待，畢竟上個(gè)月全新奔馳E級(jí)也完成了全
在蔚來(lái)的二代車(chē)中，真正走量的ET5的銷(xiāo)量并沒(méi)有取得爆款，真說(shuō)“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”那還得是咱小屏愛(ài)
新婚姻法已失效，民法典中關(guān)于婚后買(mǎi)房的規(guī)定有：1、若該房產(chǎn)系一方個(gè)人財(cái)產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)的，則認(rèn)定為其個(gè)人財(cái)產(chǎn)，另有約定的除外;2、若該房屋系夫
國(guó)家沒(méi)有規(guī)定陪產(chǎn)假，僅規(guī)定了產(chǎn)假，產(chǎn)假一般是98天，產(chǎn)前假則有15天。但是各省市規(guī)定了陪產(chǎn)假，例如內(nèi)蒙古的陪產(chǎn)假是10天，陪產(chǎn)假也即護(hù)理
中誠(chéng)信國(guó)際關(guān)注到房地產(chǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及合聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目資金往來(lái)規(guī)模較大等因素對(duì)其經(jīng)營(yíng)和整體信用狀況造成的影響。
北京時(shí)間5月17日凌晨4點(diǎn)，特斯拉2023年股東大會(huì)在美國(guó)得州超級(jí)工廠舉行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在會(huì)上表示，盡管電動(dòng)車(chē)企業(yè)
和約付是杭州安信一諾科技有限公司針對(duì)于教育培訓(xùn)行業(yè)的一個(gè)SAAS工具。通過(guò)和約付，消費(fèi)者把原來(lái)需要一次性支付給機(jī)構(gòu)的學(xué)費(fèi)按照與機(jī)構(gòu)約定
歲末年初的廣州車(chē)展上，不少汽車(chē)品牌紛紛亮相旗下重磅新產(chǎn)品。其中，紅旗品牌B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車(chē)——紅旗H6，無(wú)疑是最為引人矚目的新車(chē)型之一
當(dāng)下，各行各業(yè)都在爭(zhēng)相推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，期望以創(chuàng)新和前瞻，在這條賽道拔得頭籌。汽車(chē)行業(yè)更是如此，各大品牌都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。去年
新年肇始，萬(wàn)象更新。黨的二十大勝利召開(kāi)后，我國(guó)迎來(lái)了全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó),實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新征程的新起點(diǎn)。在新格局與新
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