連續(xù)多月問鼎50萬以上豪華電動車市場銷量冠軍，高合汽車果真有這么神奇?

長江商報記者發(fā)現，2022年一季度，高合汽車銷量合計1364輛;而二季度銷量合計1220輛，環(huán)比下滑10.56%。

而且，蔚來ES8銷售價格多數在50萬元以上，2022年6月，蔚來ES8銷量達1684輛，遠超高合汽車的535輛。

但蔚來ES8最低價格為47.8萬元，沒有被納入統(tǒng)計之中，有觀點認為，高合汽車的銷冠頭銜，只是因為“統(tǒng)計口徑”的不同，顯得勝之不武。

近日，有車主投訴稱，高合HIPHIX汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳HIPHIX的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”“英國之寶音響系統(tǒng)”，但經委托人拆解后發(fā)現配置的音響并非英國之寶，而是國產品牌音響。

對此，高合汽車回應稱是因為“部分用戶對產品理解的偏差”。有律師表示，高合汽車的宣傳，很容易讓人誤以為高合的汽車音響設備為英國之寶定制生產的，這樣或涉嫌虛假宣傳，使企業(yè)的高端形象蒙羞。

因“統(tǒng)計口徑”不同銷量奪冠

華人運通是由丁磊于2017年創(chuàng)立，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局，是一家專注于未來智能交通產業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司。

2021年12月，高合HiPhiX共售919輛，環(huán)比增長20.4%，銷量再創(chuàng)新高，繼9月之后再次成為50萬以上豪華品牌電動車細分市場銷量領頭羊。

2021全年，高合汽車累計銷量4237輛，其中7月至12月累計銷量3724輛，成功斬獲下半年50萬以上豪華品牌電動車銷量冠軍。

高合汽車表示，這是中國品牌歷史上第一次登頂豪華電動車銷量榜寶座，這份成績不僅證明了高合先進的科技和過硬的制造實力，也代表了中國品牌與中國力量的強勢崛起。

“2021年才是智能汽車真正的元年，整個新能源市場從政策導向用戶導向轉變，用戶真實需求被激發(fā)。量產是關鍵，交付才是真正考驗。高合HiPhiX現在量產交付可謂生逢其時。”華人運通高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊說。

在他看來，高合HiPhiX作為平均售價超過60萬的高端產品，背后匯聚了全球的高端技術和人才，開創(chuàng)中國高端新能源的格局。其所帶來的品牌價值，比賣兩臺30萬車的價值更大。

進入2022年，“價值更大”的高合汽車，繼續(xù)把持著豪華電動車銷量榜寶座，但其增長勢頭卻被遏制。

數據顯示，2022年1月至3月，高合汽車的銷量分別為550輛、355輛和459輛，合計1364輛。

而4月至6月，高合汽車的銷量分別為316輛、369輛和535輛，合計1220輛，環(huán)比上一季度下滑10.56%。

近日，高合汽車介紹，6月，高合HiPhiX以535輛終端市場上險數的佳績，再度榮獲50萬以上豪華電動車市場銷量冠軍。

高合汽車為何能保持豪華電動車銷冠?是自己太強，還是對手太弱?

在發(fā)布的消息中，高合汽車給出了一個理由，公司表示，高合HiPhiX作為國內首個沖擊豪華市場的車型，填補了中國品牌在該細分市場長久以來空白。

換句話說，在高合汽車眼里，我國的汽車市場上還沒有強勁競爭對手。

不過，長江商報記者發(fā)現，蔚來ES8的經銷商參考價為47.8萬元至65.6萬元，盡管最低價不足50萬元，但通常來說，車主購買時多會選擇50萬元以上的配置。

數據顯示，2022年6月，蔚來ES8銷量達1684輛，遠超高合汽車的535輛。

從這個角度來看，高合汽車能登頂50萬以上豪華電動車市場銷量冠軍，只是因為“統(tǒng)計口徑”的不同，多少有些勝之不武。

高端音響僅為授權貼牌

但不管怎么說，高合汽車能在高端市場占據一席之地，也十分不易，但公司又是否把握得住“高端”兩字?

丁磊曾表示：“高合致力于與‘破曉者’用戶們共創(chuàng)屬于國人的豪華品牌。高合HiPhiX的4座車型的量產交付，標志著80萬以上豪華陣營第一次正式有了中國品牌的身影，打破了半個世紀以來國外豪華品牌的壟斷，其科技豪華重新定義了中國豪華電動‘天花板’，創(chuàng)造了中國品牌在汽車產品和技術上的新高度，也標志著我們完成了第二款配置車型的量產交付閉環(huán)。”

然而，近日，一則關于高合汽車欺詐銷售、要求退一賠三的律師函在網絡上掀起廣泛討論，核心內容包括，高合HiPhiX汽車在宣傳銷售過程中，在不同平臺、媒體宣傳HiPhiX的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”“英國之寶音響系統(tǒng)”，但經委托人拆解后發(fā)現配置的音響并非英國之寶，而是國產品牌音響。

而且，高合HiPhiX汽車對外宣傳“半苯胺內飾”，按常理應理解為中控、門板和座椅均采用“半苯胺”真皮包覆，但實際銷售給車主的高合HiPhiX僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革。

不僅如此，高合HiPhiX汽車在宣傳銷售高合HiPhiX時，對外宣傳電池電量為97度電。然而，部分車主在拆開汽車后發(fā)現電量僅為94.3度電。

對此，高合汽車回應稱，“根據用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關配置描述一方面反映了我們與合作伙伴(如英國之寶)的合作模式，另一方面也是基于汽車產品說明的通行做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對產品理解的偏差，為此我們深表歉意。”

高合汽車方曾公開對外表示，“HiPhiX是由英國之寶完全負責調校整個音響系統(tǒng)，大部分工作均在英國的工程中心完成。HiPhiX車輛上的音響系統(tǒng)(包括揚聲器)的硬件規(guī)格均已經過嚴格測試和驗證，滿足Meridian設定的要求標準。Meridian授權高合HiPhi在符合這些標準的音響系統(tǒng)上使用其品牌LOGO，包括在HiPhiX車輛的揚聲器格柵上標記該品牌。”

理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想表示：“出現在各大豪華品牌車上的幾個大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動不動幾萬元的選裝價格。他們大部分既不生產喇叭，也不生產功效，既不研發(fā)音響的軟件，也不設計喇叭罩。主要是調音的作用，甚至很多調音都不做，只是授權貼牌而已。”

有律師表示，高合汽車在官網等途徑用“汽車音響設備為英國之寶定制的全球首個可進化數字音響系統(tǒng)”“17揚聲器Meridian英國之寶高級音響系統(tǒng)”等語句做宣傳，很容易讓人誤以為高合的汽車音響設備為英國之寶定制生產的，這樣的宣傳方式或涉嫌虛假宣傳，使企業(yè)的高端形象蒙羞。

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