近日，小鵬汽車與國內(nèi)最大的出行平臺(tái)滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)此次雙方簽署的協(xié)議小鵬汽車擬收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)建一個(gè)全新的汽車品牌，并且推出一款15萬元價(jià)格區(qū)間的A級(jí)智能汽車。新車預(yù)計(jì)會(huì)在2024年上市，項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”。

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為推動(dòng)雙方合作并加深關(guān)系，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。預(yù)計(jì)此次收購的最高總對(duì)價(jià)為 58.35 億港元，交易完成后滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。

根據(jù)此次合作公告來看，小鵬十分看好與滴滴的合作前景。目前小鵬汽車的新品牌會(huì)成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司。與此同時(shí)，新汽車品牌會(huì)與滴滴在未來多個(gè)領(lǐng)域展開合作，涉及到新款智能電動(dòng)汽車的研究及開發(fā)、公司的智能電動(dòng)汽車在滴滴共享出行平臺(tái)上的運(yùn)營、營銷、金融和保險(xiǎn)服務(wù)、充電、自動(dòng)駕駛以及國際市場(chǎng)的聯(lián)合開發(fā)。

小鵬接盤滴滴造車計(jì)劃

作為國內(nèi)最大的出行公司，滴滴很早就開始了它的造車之路，但滴滴的造車之路卻走的崎嶇坎坷。早在2018年，滴滴就宣布與理想汽車共同成立桔電出行公司，其計(jì)劃推出一款純電MPV車型。不過，隨著后來美團(tuán)成為理想的最大機(jī)構(gòu)股東，這個(gè)合作項(xiàng)目最終擱淺，合資公司也在2022年正式申請(qǐng)破產(chǎn)。

其實(shí)在與理想合作的同時(shí)，滴滴也與比亞迪開展了造車合作，比亞迪D1也就應(yīng)運(yùn)而生?？上У氖荄1車型依然秉承著高開低走的路線，在2021年的交付量?jī)H有1.02萬輛，車型的銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，此后也陸續(xù)沒有了聲音。

2021年3月，滴滴又被傳出成立代號(hào)為“達(dá)芬奇”的造車業(yè)務(wù)，并且團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)1700人，由滴滴元老級(jí)員工羅文主持。當(dāng)時(shí)“達(dá)芬奇”造車計(jì)劃面向乘用車市場(chǎng)推出名為C1的新車型。但隨著2023年羅文的離職，“達(dá)芬奇”造車計(jì)劃也就無疾而終了。

這次小鵬和滴滴的合作造車其實(shí)也意味著滴滴徹底放棄了自主造車之路，轉(zhuǎn)而采取了與華為類似的合作造車路線。小鵬會(huì)為新品牌的新車型提供從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全套流程，滴滴會(huì)為新車型提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等支持，新車上市之后還會(huì)在滴滴體系當(dāng)中的銷售。

值得注意的是小鵬此次還和滴滴設(shè)立了對(duì)賭條款，主要根據(jù)“MONA“的銷量來設(shè)置對(duì)賭條件。如果每年滴滴在出行體系里賣出10萬輛新車型，會(huì)得到額外對(duì)價(jià)支付，如果每年達(dá)到18萬輛的銷量且連續(xù)兩年達(dá)成這一目標(biāo)，最高的交易對(duì)價(jià)可以占到交易完成后5%的小鵬汽車A類普通股。由此可以看出何小鵬對(duì)B端市場(chǎng)銷量有著很高的期盼。

整體上來看，此次雙方合作明顯處于雙贏態(tài)勢(shì)，滴滴給自己的造車項(xiàng)目找了一個(gè)好的歸宿，在新造車入場(chǎng)越來越難的情況下，滴滴這一決策也省去了后面的許多困難。小鵬選擇和滴滴合作，一方面開啟了自己的多品牌戰(zhàn)略，為后續(xù)銷量的提升做了一些準(zhǔn)備工作，另一方面，小鵬和滴滴的戰(zhàn)略合作，為小鵬在B端市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力也提供了便利。

瞄準(zhǔn)15萬元級(jí)別智能電動(dòng)車

前面說了，小鵬和滴滴此次造車合作將會(huì)成立一家全新的汽車品牌，新品牌將會(huì)和小鵬汽車目前的品牌形成差異化定位，同時(shí)這也意味著小鵬汽車會(huì)邁入多品牌戰(zhàn)略階段。

據(jù)悉新品牌的首款車型會(huì)瞄準(zhǔn)15萬元級(jí)別的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品，依托于滴滴在智能座艙、共享出行市場(chǎng)和自動(dòng)駕駛等多方面的加持，這款新車很可能會(huì)幫助小鵬重新打開之前曾經(jīng)因?yàn)镚3和P5不算成功的A級(jí)市場(chǎng)。

很早之前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾經(jīng)公開表態(tài)：“因?yàn)槌杀驹?，沒有車企能夠在15萬級(jí)別推出有競(jìng)爭(zhēng)力的全自動(dòng)駕駛汽車。” 不過在近期召開的2023年第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，何小鵬又表示：“隨著我們死磕技術(shù)創(chuàng)新和全流程降本，當(dāng)前我的觀點(diǎn)改變了，因?yàn)槲乙呀?jīng)明確看到了清晰可實(shí)現(xiàn)的路徑和時(shí)間表。這讓我們很有信心，在最主流的15萬級(jí)別也有能力推出全自動(dòng)駕駛汽車，這會(huì)極大地推動(dòng)智能化全面普及。”

在此次小鵬汽車與滴滴戰(zhàn)略合作被曝光后，之前何小鵬所提及的已有清晰可實(shí)現(xiàn)路徑和時(shí)間表的15萬級(jí)別全自動(dòng)駕駛汽車，極有可能就是和滴滴合作的“MONA”項(xiàng)目。

對(duì)于新品牌的“MONA”車型，何小鵬的原話是：“雙方會(huì)基于全新的MONA平臺(tái)會(huì)推出少數(shù)的SKU，部分SKU主要針對(duì)于整個(gè)共享出行相關(guān)的領(lǐng)域?！币簿褪钦fMONA車型會(huì)針對(duì)B端和C端市場(chǎng)提供不同配置的車型。

何小鵬認(rèn)為，汽車智能化發(fā)展會(huì)讓所有汽車產(chǎn)生變革，因此A級(jí)車是沒有辦法避開這種變革的?！癕ONA”車型是小鵬第二品牌甚至第三品牌的開始，該品牌會(huì)以C端為主，兼顧B端市場(chǎng)，打造15萬級(jí)別的爆款，成為小鵬汽車銷量的新突破點(diǎn)。

原文標(biāo)題:小鵬接手滴滴造車，新品牌瞄準(zhǔn)15萬元智能電動(dòng)車市場(chǎng)

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