春運(yùn)期間，太原南站為旅客提供一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)。圖為車站志愿者向候車的小朋友贈送“?！弊帜戤?。張毅攝

(資料圖)

編者按

越過這個寒冬，我們迎來又一個春天。

疫情防控進(jìn)入新階段，又逢春運(yùn)開啟，交通運(yùn)輸部門最先感受到了自由流動的人群和出行需求的釋放。對于全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)，今年的“考題”更為特殊。

從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，今年春運(yùn)一共40天，不確定性多、情況十分復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)很大：人流與疫情高峰疊加，累計三年的出行需求迫切，客流快速恢復(fù)攀升，物流需求有增無減，交通運(yùn)輸從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行……

對于優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個春節(jié)假期，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)高度重視，嚴(yán)格落實公眾出行優(yōu)化保障政策，優(yōu)化客運(yùn)組織，科學(xué)安排運(yùn)力，確保重點物資運(yùn)輸，保障人民群眾平安便捷順暢出行。春節(jié)7天，高速公路累計通行量534.99萬輛次，同比增長19.25%；全省民用機(jī)場累計完成旅客吞吐量25.58萬人次，同比增長29.5%；全省高速公路、干線公路路網(wǎng)運(yùn)行整體平穩(wěn)，鐵路道路水路和民航運(yùn)輸安全有序。

在牙牙稚童的笑臉上，在疏導(dǎo)員熱情的幫助中，在旅客如織的站臺上，在年貨滿滿的汽車后備廂里……這個春運(yùn)，我們看到不一樣的“煙火”。

重載鐵路——能源大秦 烏金長河川流不息

2月1日，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路運(yùn)送煤炭125.4萬噸。剛剛過去的1月份，大秦鐵路累計煤炭運(yùn)量達(dá)3705萬噸，同比增長5.4%，為保障春節(jié)期間千家萬戶溫暖過冬發(fā)揮了積極作用。

西起山西大同，東至河北秦皇島的大秦鐵路是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要通道，煤運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，擔(dān)負(fù)著全國26個省區(qū)市的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)，在電煤保供中擔(dān)負(fù)著重要責(zé)任。

去年，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司克服市場波動、疫情等影響，大秦鐵路運(yùn)輸煤炭近4億噸。為最大限度減少疫情造成的干擾，太原局集團(tuán)公司優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，果斷將大秦鐵路全線運(yùn)輸模塊分割為“裝車點—湖東、湖東—茶塢、茶塢—港口”3個小循環(huán)，將機(jī)車交路相應(yīng)調(diào)整為“一趟車多配班、連續(xù)值乘不落地”。機(jī)車乘務(wù)員退乘后“點對點”轉(zhuǎn)運(yùn)入住賓館封閉管理，機(jī)車檢修由段內(nèi)整備改為站區(qū)進(jìn)行。

全線通車30年來，大秦鐵路累計運(yùn)輸煤炭超過79億噸，為保障能源供應(yīng)、點亮萬家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐。為了突破重載鐵路運(yùn)輸瓶頸，大秦鐵路從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，到實現(xiàn)完全自主創(chuàng)新，取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。如今，每天約有90對重載列車往返穿梭，每隔十幾分鐘就會有一趟滿載煤炭的重載列車駛出，其中，2.6公里長的2.1萬噸列車就有50多對，形成連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”和大海的“烏金長河”。

今年，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)鞏固大秦鐵路運(yùn)輸“壓艙石”作用，力爭大秦鐵路全年運(yùn)量達(dá)到4.2億噸，全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，在當(dāng)好服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”中主動擔(dān)當(dāng)作為、奮力作出貢獻(xiàn)。

本報記者張毅

高速公路——20年大道 又逢車輛“接踵摩肩”

如果發(fā)布一份兔年春節(jié)出行報告，“堵車”一定高居熱詞榜首。

“堵車了！”春節(jié)期間，G5京昆高速公路祁臨段以267807輛次的車流量、擁堵15次的數(shù)據(jù)成為我省擁堵緩行較多的路段之一。

據(jù)介紹，祁臨段擁有山嶺重丘狹窄路段和隧道組，部分路段車道變窄、通行受限，加上平遙、靈石、介休等收費(fèi)站周邊“古城、古堡、大院”旅游景點眾多，祁臨段在這個春節(jié)期間車流量比疫情剛放開時翻了一番，因此在春節(jié)期間出現(xiàn)了較多擁堵。

“站點大、車道多、通行量大，幾個流量大的收費(fèi)站外地旅游車輛占比達(dá)到30%—50%?！?月1日，中部高速公路管理（山西）有限公司祁臨段工作人員白福寶介紹說，春節(jié)期間，公司組織收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)運(yùn)行保障人員共390余名，其中養(yǎng)護(hù)路況巡查63班次，路政巡查112班次，“熱門”站點平遙收費(fèi)站春運(yùn)截至目前通行量超31萬余輛，其中春節(jié)7天假期通行量約15.6萬輛。

在崗人員增多，放棄正常休假，做好保通保暢預(yù)案，和交警、路網(wǎng)保障大隊建立聯(lián)動機(jī)制……運(yùn)營了20年的祁臨段在始終繃緊安全這根弦的同時，淡定而欣喜地面對回歸的巨大車流壓力。

除了時有擁堵的路面，服務(wù)區(qū)的保障壓力驟增，春節(jié)7天，山西交控集團(tuán)管理的高速公路服務(wù)區(qū)投入管理人員500余人（不含保安保潔），服務(wù)司乘111萬輛次、280余萬人次。

各服務(wù)區(qū)開展了環(huán)境衛(wèi)生大清理大整治，及時除雪打冰，對衛(wèi)生間等重點區(qū)域臟亂差的服務(wù)區(qū)追究責(zé)任、掛牌督辦；集中修繕設(shè)施設(shè)備，保證如廁、開水等基本功能完善，24小時正常運(yùn)行；以危貨車停放、消防疏散、加油站等為重點開展安全隱患排查治理，做到即查即改；利用晉e行、便民服務(wù)臺、第三衛(wèi)生間、媽咪小屋、司機(jī)之家、戶外衛(wèi)生間、便民服務(wù)亭，做好文明服務(wù)，為惡劣天氣滯留司乘提供開水和方便食品等服務(wù)；與屬地、路段、交警建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，隨時應(yīng)對突發(fā)事件。

“這是疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化后的首次春運(yùn)，為確保省內(nèi)高速公路安全暢通，山西交控集團(tuán)成員單位落實落細(xì)春運(yùn)疫情防控和服務(wù)保障各項工作，以最周到的服務(wù)、最飽滿的狀態(tài)，全力打造平安、健康、便捷、舒暢的春運(yùn)旅途?！鄙轿鹘豢丶瘓F(tuán)運(yùn)營管理部部長續(xù)宏表示。

冷雪 李端

民航機(jī)場——南飛航線 再迎旅客扶老攜幼

“高興！看到這么多旅客出行，重新感受到春運(yùn)高峰，感受到緊張高速的工作節(jié)奏，雖然累，但是真的特別高興！”雖然忙得腳不沾地，但白潔連連用“高興”表達(dá)著自己的心情，作為東航山西分公司地面服務(wù)部的高級副經(jīng)理，看到這么多旅客久違地開始享受休閑假日，她覺得這份忙碌很充實。

疫情防控進(jìn)入新階段，全社會煙火氣、忙碌勁兒逐漸回升，“春暖花開”的感受在太原到海南這條南飛的航線上體現(xiàn)得淋漓盡致。

據(jù)介紹，去年換季之后，也就是12月份客流量開始上升，去海南過冬的老年乘客居多。進(jìn)入春運(yùn)以來，家庭旅客逐漸增多，一家五六口人扶老攜幼的出行“組合”很常見?！霸谠绺叻?，我們5點10分到崗，一直要忙到9點、10點，甚至到下午1點才能休息一會，晚上最后一班出港航班在11點半，12點則可能同時有好幾個航班落地?！卑诐嵐ぷ髁?5年，她說候機(jī)樓、安檢處、到港區(qū)在這個春節(jié)排隊的人很多，言語間滿是“人間處處煙火”的幸福感。

“太原至三亞出港航班，春運(yùn)開始以來截至1月31日，平均上座率在78%，尤其是春節(jié)以來，平均上座率超過90%，個別日期執(zhí)行的航班上座率在100%。”2月1日，東航山西分公司市場銷售部高級經(jīng)理鄧玉琳介紹，不僅是太原到海南的航線，春運(yùn)期間，東航山西分公司也積極組織運(yùn)力投入，在原有冬春航班計劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合市場熱點，在太原市場加密了太原—廣州、太原—武漢航線，同時在大同、運(yùn)城至上海航線，在原有浦東航班的基礎(chǔ)上，新增了至上海虹橋的航班，來滿足旅客出行需求。

截至1月31日，東航在山西地區(qū)出港航班量恢復(fù)至2019年春運(yùn)的80%以上，出港旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至2019年春運(yùn)的70%以上。

冷雪 賈翌博

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